В честь Дня города по Кишиневу пустили самый старый троллейбус.
В честь Дня города по Кишиневу пустили самый старый троллейбус Один из самых первых троллейбусов Кишинева вышел на линию. Все желающие могли бесплатно прокатиться на троллейбусе 1949 года выпуска. Горожане впечатлились, и говорят, что это похоже на машину времени — на мгновение они будто вернулись в прошлое. 
Это один из шести первых троллейбусов Кишинева, которые вышли на линии в 1949-ом. Тогда их привезли из Москвы и заменили трамваи. Вот, что говорят жители столицы о раритетном транспортном средстве:
«Помню, как в 1965 году ездила на таком троллейбусе, мне тогда было пять лет».
«Видно, что старый. Я видела такие в кино, самой не приходилось ездить на таких троллейбусах».
«Удивительно вместительный. А снаружи кажется таким небольшим».
«Мне кажется, что это очень удачная мысль, рассказывать об истории Кишинева сейчас, накануне Дня города».
Водители признают, что управлять старой машиной нелегко.
«Во-первых, руль без гидроусилителя. Его нет, поскольку он был изобретен после 50-х, а троллейбус 49-го года», — сказал инженер Управления электротранспорта Иван Грейнер.
Троллейбус долгие годы простоял в первом троллейбусном парке Кишинева. Специалисты уверяют, что он практически никогда не выходил из строя.
Это один из шести первых троллейбусов Кишинева, которые вышли на линии в 1949-ом. Тогда их привезли из Москвы и заменили трамваи. Вот, что говорят жители столицы о раритетном транспортном средстве:
«Помню, как в 1965 году ездила на таком троллейбусе, мне тогда было пять лет».
«Видно, что старый. Я видела такие в кино, самой не приходилось ездить на таких троллейбусах».
«Удивительно вместительный. А снаружи кажется таким небольшим».
«Мне кажется, что это очень удачная мысль, рассказывать об истории Кишинева сейчас, накануне Дня города».
Водители признают, что управлять старой машиной нелегко.
«Во-первых, руль без гидроусилителя. Его нет, поскольку он был изобретен после 50-х, а троллейбус 49-го года», — сказал инженер Управления электротранспорта Иван Грейнер.
Троллейбус долгие годы простоял в первом троллейбусном парке Кишинева. Специалисты уверяют, что он практически никогда не выходил из строя.