Контракт по концессии аэропорта Кишинёва

Сейчас пассажиропоток аэропорта Кишинева составляет 1.2 миллиона(!).
В 45-миллионой Украине только аэропорт Киева крупнее(правда на порядки).
 
Сдают аэропорт на 49 лет, без передачи права собственности(как бы).
Через 120 дней от подписания будет создана комиссия по мониторингу концессии, в которую войдут работники аэропорта, также назначенные "концессодателем" бюджетники всяких госорганов.
Концессионером является коммерч. общество зарегистрированное в Кишиневе с уставным капиталом 5 миллионов ЕВРО.
 
Предполагается 3 этапа, на основании достижения определённого потока пассажиров.
Сначала идёт "переходный период", когда концессионер принимает активы аэропорта.
Начиная 1 ноября 2013 года в течении 15 дней. 
Потом 5 лет это "льготный период".
Концессионер имеет право далее сдавать в наём любую собственность аэропорта.
 
I этап - 45 миллионов ЕВРО.
II - 115 миллионов ЕВРО
III - 84 миллиона ЕВРО
 
После "льготного периода", начиная с 2020 года, концессионер будет выплачивать "компенсацию за концессию", 1% от дохода с продаж в год, на банковский счёт указанный правительством.
Ну и все налоги конечно.
 
Как минимум 80% всех работников должны быть гражданами Молдовы.
Со старым персоналом должен быть заключён коллективный рабочий договор.
 
Непонятно как они оценивали стоимость этапов.
На первом этапе ремонт полосы, установка иллюминационных столбик захода на посадку, строительство двух обочин(7.5 км) для взлётной полосы.
Расширение платформы парковки самолётов. Автостоянка на 800 мест(мало).
Это 45 миллионов евро.
 
А самый ранний срок второго этапа это 2022 год, если пассажиропоток достигнет 2.6 миллионов, т.е. в 2 раза больше чем сейчас.