В интернете появилась информация о первой коррупционной сделке Филата на госпосту
В интернете появилась информация о первой коррупционной сделке Филата на госпосту. В социальной сети Blogspot выложили выдержки из отчета следственной комиссии, изучавшей условия продажи самолетов Ту-154Б, осуществленных главой департамента приватизации Владимиром Филатом в 1998 году.
Так, вопреки решению продавать авиапарк компании AirMoldova на открытых торгах, премьер Ион Чубук по предложению своего заместителя Иона Стурзы решает, что сделка будет совершена посредством "прямых переговоров" при участии кабинета министров. 12 июня 1998 года шесть самолетов Ту-154 выводятся у территориального агентства Кишинев,а готовившего торги в ведение комиссии по ведению прямых переговоров. Протокол приемки-передачи самолетов подписывает генеральный директор департамента приватизации Владимир Филат, который также возглавляет и указанную комиссию.
Примечательно, что оформление на посту председателя комиссии Филата и само ее создание произойдет лишь спустя пять дней после передачи самолетов, то есть в указанный срок авиамашины юридически не принадлежат никому. Пояснить для следственной комиссии такое странное положение дел, в том числе состав комиссии ее формирование уже несуществующим Министерством приватизации Ион Стурза не смог, что и отмечено в протоколе.
В итоге, никакого конкурсного поиска покупателя не проводилось - комиссия по прямым переговорам заседала ровно один день и приняла заявку от российской фирмы "Авиазапчасти", после чего и подписала с ней продажу самолетов за 1,1 миллиона долларов. При этом реальную стоимость самолетов никто не определил, а указанная сумма была произвольно названа Владимром Филатом с которым остальные члены комиссии согласились, не вдаваясь в детали.
Следственная парламентская комиссия тогда определила, что будущий премьер - либерал-демократ, вместе с Петром Лучинским, Ионом Чубуком, Ионом Стурза и другими лицами несет ответственность за нарушение норм закона и потребовала от Демпартии и Блока "За демократическую и процветающую Молдову" Мирчи Снегура отозвать политическую поддержку указанным лицам, передав их в руки правосудия.
moldnews.md
Так, вопреки решению продавать авиапарк компании AirMoldova на открытых торгах, премьер Ион Чубук по предложению своего заместителя Иона Стурзы решает, что сделка будет совершена посредством "прямых переговоров" при участии кабинета министров. 12 июня 1998 года шесть самолетов Ту-154 выводятся у территориального агентства Кишинев,а готовившего торги в ведение комиссии по ведению прямых переговоров. Протокол приемки-передачи самолетов подписывает генеральный директор департамента приватизации Владимир Филат, который также возглавляет и указанную комиссию.
Примечательно, что оформление на посту председателя комиссии Филата и само ее создание произойдет лишь спустя пять дней после передачи самолетов, то есть в указанный срок авиамашины юридически не принадлежат никому. Пояснить для следственной комиссии такое странное положение дел, в том числе состав комиссии ее формирование уже несуществующим Министерством приватизации Ион Стурза не смог, что и отмечено в протоколе.
В итоге, никакого конкурсного поиска покупателя не проводилось - комиссия по прямым переговорам заседала ровно один день и приняла заявку от российской фирмы "Авиазапчасти", после чего и подписала с ней продажу самолетов за 1,1 миллиона долларов. При этом реальную стоимость самолетов никто не определил, а указанная сумма была произвольно названа Владимром Филатом с которым остальные члены комиссии согласились, не вдаваясь в детали.
Следственная парламентская комиссия тогда определила, что будущий премьер - либерал-демократ, вместе с Петром Лучинским, Ионом Чубуком, Ионом Стурза и другими лицами несет ответственность за нарушение норм закона и потребовала от Демпартии и Блока "За демократическую и процветающую Молдову" Мирчи Снегура отозвать политическую поддержку указанным лицам, передав их в руки правосудия.
moldnews.md