ДТП на Мунчештской: В этой страшной трагедии виноваты мы все и ... деревья
Экс-глава Дорожной полиции Молдовы: В этой страшной трагедии виноваты мы все и ...деревья. После смертельного ДТП на Мунчештской, в которой погибли восемь молодых ребят, с вопросом «Что делать?» мы обратились к бывшему начальнику Дорожной полиции Молдовы Сергею Армашу.
- Надо проводить очень много комплексных мероприятий и начинать их с детсадов, - рассказал нам Сергей Армашу. - Посмотрите, возраст погибших! От 17 до 24 лет, то есть те, кто учится в лицеях, колледжах и вузах. Здесь вопрос к Министерству образования, потому что правилам дорожного движения и безопасности на дороге надо учить с младых лет, с детсадов. Мы такой проект предлагали — сделать обязательным такую программу, но, увы, она не обязательна. Когда я возглавлял Дорожную полицию, мы проводили анализ возраста водителей, ставших виновниками ДТП, и оказалось, что около 30% из них имеют водительский стаж от года до трех. Это о чем-то говорит?
Нужно самое серьезное внимание обратить на подготовку водителей, на тех, кто получает лицензии, позволяющие открывать водительские курсы. До сих пор в нормативных актах не определено, кто отвечает за низкую подготовку новоиспеченных водителей.
А может, нам стоит сделать вдоль дорог отбойники?
- Делать отбойники через каждые сто метров — нереально. Наверное, их стоит делать на скоростных трассах или там, где дорога не отвечает нормативным актам.
В ЕС считают, что деревья, растущие вдоль трасс только увеличивают количество ДТП и погибших. Стоит ли нам вырубать деревья, стоящие вдоль дорог?
- Деревья не должны расти в зоне действия дороги. Но об этом должны заботиться соответствующие министерства и ведомства. Причин, приведших к этой ужасной трагедии, много. Мы все вместе виноваты в том, что произошло...
KP.md
- Надо проводить очень много комплексных мероприятий и начинать их с детсадов, - рассказал нам Сергей Армашу. - Посмотрите, возраст погибших! От 17 до 24 лет, то есть те, кто учится в лицеях, колледжах и вузах. Здесь вопрос к Министерству образования, потому что правилам дорожного движения и безопасности на дороге надо учить с младых лет, с детсадов. Мы такой проект предлагали — сделать обязательным такую программу, но, увы, она не обязательна. Когда я возглавлял Дорожную полицию, мы проводили анализ возраста водителей, ставших виновниками ДТП, и оказалось, что около 30% из них имеют водительский стаж от года до трех. Это о чем-то говорит?
Нужно самое серьезное внимание обратить на подготовку водителей, на тех, кто получает лицензии, позволяющие открывать водительские курсы. До сих пор в нормативных актах не определено, кто отвечает за низкую подготовку новоиспеченных водителей.
А может, нам стоит сделать вдоль дорог отбойники?
- Делать отбойники через каждые сто метров — нереально. Наверное, их стоит делать на скоростных трассах или там, где дорога не отвечает нормативным актам.
В ЕС считают, что деревья, растущие вдоль трасс только увеличивают количество ДТП и погибших. Стоит ли нам вырубать деревья, стоящие вдоль дорог?
- Деревья не должны расти в зоне действия дороги. Но об этом должны заботиться соответствующие министерства и ведомства. Причин, приведших к этой ужасной трагедии, много. Мы все вместе виноваты в том, что произошло...
KP.md