Где же наш европейский поезд?

Обновление пригородных поездов ГП "Железная дорога Молдовы" началось. Под звуки музыки военного оркестра в Кишиневе был представлен первый переоборудованный поезд из 14 запланированных для модернизации. Поезд, состоящий из 4-х вагонов, один вагон I-го класса, остальные – II-го и III-го класса был обновлен на основании договора о модернизации, заключенного между ГП "Железная дорога Молдовы" и КО “РЕМАР” АО г. Пашкань, Румыния.
 
В данном событии участвовали: руководство Министерства Транспорта и Дорожного Хозяйства, ГП "Железная Дорога Молдовы", Посол Румынии в Республике Молдова – г-н Мариус Лазуркэ, Примар столицы – г-н Дорин Киртоакэ, министры, акционеры и владельцы завода КО РЕМАР Пашкань АО, депутаты и представители Масс-Медиа.
 
Новый поезд, переоборудованный из бывшего Дизель-поезда Д1 венгерского производства, является премьерой для нашей страны. Он оборудован комфортабельными креслами, которых в поезде 267, кондиционерами, гигиеническими туалетами, стеклопакетами, лифтом для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, телевизорами, автоматическими дверями, а также системой для информирования пассажиров об остановках поезда.
 
Поезд Д-1 М 001 оборудован дизель-мотором шведского производства Volvo, мощность которого позволяет вести состав по всей территории страны. Это двигатель будущего, отвечающий стандартам Stage 3B, который начиная с 2014 года станет обязательным, как соответствующий европейским нормам по выделению вредных веществ в атмосферу. Расход дизтоплива – 36-38 л/ч.
 
Внутренняя часть была спроектирована итальянской компанией, при оборудовании которой использовались прочные материалы: базальтовые пластины, полиэфирная смола, алюминиевые профили и т.д.
 
В электрической системе использованы светодиодные лампы, которые потребляют в 2 раза меньше электроэнергии, чем при освещении флуоресцентными лампами.
 
“Реконструкцией и модернизацией поезда из 4-х вагонов преследовалась цель монтирования и приспособления нового оборудования, а также использование существующих систем, в целях создания контроля и обеспечения безопасности пассажиров”, - сказал Виталие Струна, генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы". В этих целях, группа работников локомотивного депо Кишинев была инструктирована специалистами КО РЕМАР АО в вопросах эксплуатации и ремонта модернизированного дизель-поезда.
 
Реставрирование первого поезда-прототип было выполнено за счет средств ЖДМ и завода “РЕМАР” г. Пашкань.
 
Стоимость реставрации одного поезда составляет 2,2 млн. евро или 45% от цены нового поезда. Следующие поезда будут поступать через 45 дней каждый. Первый поезд будет курсировать по маршруту Бендеры-Окница.