Молдавская железная дорога обновляется
Из Кишинева в Милан можно будет отправиться на поезде уже этой весной. По крайней мере, таковы планы руководства «Железной дороги». Маршрут пройдет через несколько европейских городов.
Сколько будет стоить проезд пока неизвестно, но министр транспорта Анатол Шалару обещает разумные цены. В составе будет шесть вагонов, до конечной – в Милан – следовать будут только два.
«Для Европы подготовлены специальные вагоны: для пунктов назначения Бухарест, Будапешт, Вена и Милан. Поезд в полном составе поедет до Бухареста, оттуда два вагона отправятся в Вену», - пояснил гендиректор «Железной дороги Молдовы» Виталие Струнэ.
Пассажиры считают необходимым открытие нового маршрута.
«Будет удобнее ездить и дешевле, без пересадок. Лучше, когда рейс прямой», - отмечают люди.
Планируется, что поезда по маршруту Кишинев-Милан будут ездить ежедневно. Состав рассчитан на перевозку ста пассажиров.
«Железная дорога Молдовы» планирует обновить парк локомотивов и вагонов. Общий бюджет проекта составляет 60 миллионов евро, а новые вагоны обещают пустить на линии уже в марте этого года.
Министр транспорта утверждает, что после обновления от старых конструкций останется лишь каркас. В новых поездах будут установлены стеклопакеты, отопление, кондиционеры, интернет и новые моторы. На сегодняшний день самый новый поезд - 1988 года выпуска.
«Потребляется очень много солярки - 200 литров на 100 км. Из-за того, что поезда старые и нуждаются в частых ремонтах, их содержание дорого обходится. Поэтому «Железная дорога» приняла решение модернизировать их, они будут капитально отремонтированы и отреставрированы», - сообщил министр транспорта Анатол Шалару.
Власти обещают, что новые поезда вскоре выйдут на линии. «Начиная с июля, появятся новые поезда на местных маршрутах, а на международных, надеюсь, в марте. К этому времени мы планируем запустить первые 4-5 вагонов», - отметил генеральный директор «Железной дороги Молдовы Виталий Струна.
Для обновления и модернизации национального парка поездов необходимы около 60 миллионов евро. Для обновления 12 вагонов, предназначенных для рейсов в страны Евросоюза, будут потрачены 8 миллионов евро. Около 25-ти миллионов евро пойдут на закупку 22-ух новых вагонов, предназначенных для маршрута Кишинев-Москва. Столько же необходимо для ремонта поездов местного назначения.
Мнения пассажиров расходятся. Некоторые настроены оптимистично, другие же совершенно не верят в успех модернизации.
"Мы ездим немало, часто навещаем детей. Идея хороша, если они обновят вагоны, возможно, мы чаще будем пользоваться услугами железной дороги. Этот проект вызывает приятные эмоции", - отметил один из репондентов.
"Дай Бог, чтобы было так, как вы говорите. Однако мы не верим. Они не могут избрать президента, а вы хотите, чтобы мы поверили в это?", - сказал другой.
Ежегодно "Железная дорога Молдовы" перевозит около пяти миллионов пассажиров, около 3,5 миллионов из которых - внутри страны, полтора миллиона - зарубежными рейсами.
Сколько будет стоить проезд пока неизвестно, но министр транспорта Анатол Шалару обещает разумные цены. В составе будет шесть вагонов, до конечной – в Милан – следовать будут только два.
«Для Европы подготовлены специальные вагоны: для пунктов назначения Бухарест, Будапешт, Вена и Милан. Поезд в полном составе поедет до Бухареста, оттуда два вагона отправятся в Вену», - пояснил гендиректор «Железной дороги Молдовы» Виталие Струнэ.
Пассажиры считают необходимым открытие нового маршрута.
«Будет удобнее ездить и дешевле, без пересадок. Лучше, когда рейс прямой», - отмечают люди.
Планируется, что поезда по маршруту Кишинев-Милан будут ездить ежедневно. Состав рассчитан на перевозку ста пассажиров.
«Железная дорога Молдовы» планирует обновить парк локомотивов и вагонов. Общий бюджет проекта составляет 60 миллионов евро, а новые вагоны обещают пустить на линии уже в марте этого года.
Министр транспорта утверждает, что после обновления от старых конструкций останется лишь каркас. В новых поездах будут установлены стеклопакеты, отопление, кондиционеры, интернет и новые моторы. На сегодняшний день самый новый поезд - 1988 года выпуска.
«Потребляется очень много солярки - 200 литров на 100 км. Из-за того, что поезда старые и нуждаются в частых ремонтах, их содержание дорого обходится. Поэтому «Железная дорога» приняла решение модернизировать их, они будут капитально отремонтированы и отреставрированы», - сообщил министр транспорта Анатол Шалару.
Власти обещают, что новые поезда вскоре выйдут на линии. «Начиная с июля, появятся новые поезда на местных маршрутах, а на международных, надеюсь, в марте. К этому времени мы планируем запустить первые 4-5 вагонов», - отметил генеральный директор «Железной дороги Молдовы Виталий Струна.
Для обновления и модернизации национального парка поездов необходимы около 60 миллионов евро. Для обновления 12 вагонов, предназначенных для рейсов в страны Евросоюза, будут потрачены 8 миллионов евро. Около 25-ти миллионов евро пойдут на закупку 22-ух новых вагонов, предназначенных для маршрута Кишинев-Москва. Столько же необходимо для ремонта поездов местного назначения.
Мнения пассажиров расходятся. Некоторые настроены оптимистично, другие же совершенно не верят в успех модернизации.
"Мы ездим немало, часто навещаем детей. Идея хороша, если они обновят вагоны, возможно, мы чаще будем пользоваться услугами железной дороги. Этот проект вызывает приятные эмоции", - отметил один из репондентов.
"Дай Бог, чтобы было так, как вы говорите. Однако мы не верим. Они не могут избрать президента, а вы хотите, чтобы мы поверили в это?", - сказал другой.
Ежегодно "Железная дорога Молдовы" перевозит около пяти миллионов пассажиров, около 3,5 миллионов из которых - внутри страны, полтора миллиона - зарубежными рейсами.