vasiatka 14 октября 2007, 22:29 1322

dlia nacinaiushih

ppl prejde cem kupiti sebe moto posmotrite na eto i podumaite a nado li ono vam:http://home1.gte.net/res0ak9f/1accident59.jpghttp://home1.gte.net/res0ak9f/1accident73.jpghttp://home1.gte.net/res0ak9f/1accident170.jpghttp://home1.gte.net/res0ak9f/1accident77.jpghttp://home1.gte.net/res0ak9f/1accident78.jpg

MXC15 Октября 2007, 04:40

...ppl prejde cem kupiti sebe moto posmotrite na eto i...
а вам?
и еще... я не уверен что стаж езды являецо основопологающим фактором, а может быть даже и наоборот...

имхо важно - холодный ум и отсуствие понтов...

как я гдето недавно прчоитал... если вы берете мотоцикл для того чтобы выпенлриваться перед кемто.. забудьте о нем навсегда!!

я просто по себе скажу.. из манутинбайка перехожу...
эндуро катал... поверьте это в сравнении приблизительно тоже... самое... просто на таких скоростях как мото мяса больше... но гибнут люди гораздо раньше чем их тела приобретают такие формы как на фото)

плюс меня несколько раз сбивали на скорости, я попадал под машину, а колличество прочих всевозможных падений с последствиями и без даже не сосчитать ...

я лично полностью осознаю связанные опасности... но это желание выше меня...

doc_exe15 Октября 2007, 10:15

MXC...а вам? и еще... я не уверен что стаж езды являецо основопологающим...
+1

vasiatka15 Октября 2007, 14:00

MXC...а вам? и еще... я не уверен что стаж езды являецо основопологающим...
licino ya uje ne kataiusi , ne naciom, :) a pocemu ya skozal dlia nacinaiushih, da potomushto te kto uje ezdiat davno ih uje ne snimish s moto poliubomu , daje pokazivaia eti strashnii kartinki, vot daje dva nagliadnih primera Kernel, i Ugriumii, liudi popali v serioznii avarii i poliubomu saberaiutza prodoljati katatza da i shio na takih serioznih litrovih sportah :)))

MXC...а вам? и еще... я не уверен что стаж езды являецо основопологающим...
ya ne saberaiusi pereubejtati ne kavo delo vashe, prosto pokazal to shto sluciaitza inogda pri ezde na moto :)

угрюмый15 Октября 2007, 14:21

MXC...а вам? и еще... я не уверен что стаж езды являецо основопологающим...
хех молодеж)))))
скил действительно ничего не решает !!!
а вот понты зависят от уверенности в себе!!! не уверен сомнет в гавно!!

многое в мото не поддается осмыслению и противоречит инстинкту само выживания. НЕ УВЕРЕН ГАЗУЙ (думаю еслиб дал газу стукнул бы муля но сам бы проехал без царапинки) . НЕ ЗАКЛАДЫВАЕШСЯ В ПОВОРОТ ПОВЕРНИ РУЛЬ В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ПОВОРОТУ СТОРОНУ(контр руление), итд

ну и безопасность
за пару лет зделал для себя пару выводов
1 не катать человека без шлема (хватит 30км шоб он умер!!)
2 мото боты класная штука (даже при маленькой аварии или падении первым страдают ступни)
3 хороший исправный шлем!!!!
4 куртка с защитой (обязательно!!!)
5 любишь фестивалить покупай костюм( еслибы я был бы в костюме с аварии поехал бы домой а не в скорую)
6 не прет кататься сиди дома

советую прислушаться))))

zolotnik15 Октября 2007, 14:44

угрюмый...1 хех молодеж))))) скил действительно ничего не решает...
+1

MXC15 Октября 2007, 16:31

vasiatka...1 licino ya uje ne kataiusi , ne naciom, :) a pocemu...
а показать тебе что случается от езды на авто?:)) просто у них нет таких комюнити и аварии обыденны... а у моих двоих занкомых отцов насмерть сбили на переходах пьяные водители вылетевшие на встречку, а еще одну знакомую женщину зашиб котелок, который выпал из окна 8-го этажа...

жизнь вредна, от нее умирают...

а я себе планирую сделать надпись из оракала и наклеить на обтекатель изнутри) - "this machine has no brain... use your own"

угрюмый...1 хех молодеж))))) скил действительно ничего не решает...
я как бы о томже самом...

а еще по поводу того как сбил тот муль... даже в вело есть правило... если тебя пытаются остановить, выходя перед тобой преднамеренно, нивкомем случае не тормози .. прижимайся, крепко за руль и огонь!!!!! врядли радера 70 кг на соросит 40-50 км/ч врядли в таком состоянии возможно сбить, в отличие от того кто встанет на пути... я уже испытывал этот способ раз, он оказался действеннен...

а еще есть такая оказ психологическая устойчивости... на спортах психологическая нагрузка гораздо выше чем на чопперах... и нужно это осозновать... - (это насчет 6,не прет кататься сиди дома )

ну и самое главное - safety first... but sometimes shit happenes

з.ы. соррри за опечатки, завал на работе печатаю очень быстро, мысль летит :D

doc_exe15 Октября 2007, 16:51

угрюмый...1 хех молодеж))))) скил действительно ничего не решает...
da ...bune sfaturi +1

MXC17 Октября 2007, 20:35

Аццки
http://home1.gte.net/res0ak9f/bike.htm

zolotnik17 Октября 2007, 21:24

MXC...Аццки http://home1.gte.net/res0ak9f/bike.htm...
А че раньше не видел ???
Я всем знакомым ездокам показываю - чтоб спокойнее ездили....

MXC17 Октября 2007, 23:16

zolotnik...А че раньше не видел ??? Я всем знакомым ездокам показываю...
не))) я из начинающих))) но очень познавательно)) я даже написал мыло афффтару))

zolotnik18 Октября 2007, 00:42

MXC...не))) я из начинающих))) но очень познавательно)) я...
согласен есть что посмотреть и над чем задуматься.

MXC02 Ноября 2007, 03:32

zolotnik...согласен есть что посмотреть и над чем задуматься....
коечто покруче этого... до окнца ниаслил досмотреть... http://www.scheurijzer.nl/flitspaal.htm

zolotnik02 Ноября 2007, 11:17

MXC...коечто покруче этого... до окнца ниаслил досмотреть......
Тоже до конца не осилил....... Жесть.

doc_exe02 Ноября 2007, 18:33

zolotnik...Тоже до конца не осилил....... Жесть....
+

andi_com17 Ноября 2007, 01:00

MXC...коечто покруче этого... до окнца ниаслил досмотреть......
no coment....

delfin_19 Декабря 2007, 03:34

угрюмый...1 хех молодеж))))) скил действительно ничего не решает...
и // 6 Да да да! До всего этого можно самому допереть если человек обладает хоть каким то умом. + несколько раз покататся на мотоцикле, а дальше самому можно сделать выводы.

угрюмый...1 хех молодеж))))) скил действительно ничего не решает...
" ...(думаю еслиб дал газу стукнул бы муля но сам бы проехал без царапинки)..." - главное чтобы вы местами не поменялось ...

Это видели?
http://yahooeu.ru/2007/07/20/dtp_v_vengrii.html

Ну да ладно, если зашла речь о помощь новичкам, скажите лучше о приготовлении к зимовке!!! Что да как, где, по чем? В гараж то я занес свой аппарат, но достаточно ли этого?

Да, вот ещё забыл спросить. Из проссмотренных фоток я еще раз обосновал свое сильное желание приобрести костюм, шлем и все нужное. Думал позже поехать на 7ой км, как думаете там можно что то найти? А может не стоит так далеко ехать, скажите где у нас можно приобрести хорошию экипировку за разумные (!) денги.

Ну хорошо, у меня есть костюм, шлем, и пасажиру дам шлем. Но ему то экипировка нужна? Как то не хочется потом глядя на его шрамы, брать себе ответсвенность за них ...

doc_exe19 Декабря 2007, 11:29

delfin_...Но ему то экипировка нужна? Как то не хочется потом глядя на его шрамы, брать себе ответсвенность за них ......
nu tak , predupridi.. dai na link posmatreti mojet ne zahocet bolishe

zolotnik19 Декабря 2007, 11:32

delfin_...4 и // 6 Да да да! До всего этого можно самому допереть...
или не вози никого

delfin_19 Декабря 2007, 20:12

doc_exe...delfin_: "... Но ему то экипировка нужна? Как то не...

zolotnik...или не вози никого...
жжоте. Это и коту понятно, что можно человека предупредить, можно не возить, или ездить надо акуратнее когда кто то сзади. Но я спрашиваю как оно на практике, сильно ли страдает пасажир, какогва реакция и т.д. ....

И скажи пожалуйста обязательно про зимовку!!!

zolotnik19 Декабря 2007, 20:31

delfin_...сильно ли страдает пасажир...
не падал не знаю

"... бязательно про зимовку ..." -
достаточно в тепле держать, отключить акум
я своему ничего не делаю, держу в тепле раз в 1-2 недели завожу прогреваю ))))

s01o20 Декабря 2007, 13:39

delfin_..., сильно ли страдает пасажир, какогва реакция и т.д. .......
intreaba de Kernel :)

kernel88800220 Декабря 2007, 15:34

delfin_...про зимовку...

zolotnik...достаточно в тепле держать...
а даже если и нет тепла, просто засунь тряпку в глушитель, чтоб туда влага не заходила.
в начале зимы лучше делать пред-зимнюю подготовку, что то типа
http://www.motovelosport.ru/articles/2004_10_04_how_prepare_before_winter/2004_10_04_how_prepare_before_winter.php

s01o...intreaba de Kernel :)...
Ж))))))))))))))

delfin_...какогва реакция...
ну разная бывает, в основном быстро привыкают, но есть категория которые особо шуганутые тех лучше не возить )))

вообщето пассажиру больше всего попадается при аварии читал гдето статистику, так что просто с пассажиром надо ехать осторожно, без выебонов, и все будет заипись ))

zolotnik20 Декабря 2007, 15:54

kernel888002...лучше делать пред-зимнюю подготовку,...
согласен, но это если держать в холоде ))

doc_exe20 Декабря 2007, 18:14

are cienva incarcator de acumulatoare?

zolotnik20 Декабря 2007, 19:16

doc_exe...are cienva incarcator de acumulatoare?...
у меня нет

delfin_21 Декабря 2007, 04:20

kernel888002...delfin_: "... про зимовку ..." - 20 , Zolotnik: "......
"...пред-зимнюю подготовку..." спасибо, вот как раз это и искал. :) А знает ли ктонить где достать книжку по тех обслуживанию Yamaha JX 600N ?

kernel888002...delfin_: "... про зимовку ..." - 20 , Zolotnik: "......
"...пассажиром надо ехать осторожно..." Статейку где то читал, что пасажирам даже не нравится когда водил выпендривается, у них большой всплеск эмоций, и вообще они в это время испывают сильный шок. Так что с ними надо ездить очень "плавно" =)

Про экипировку ктонить что то скажет??? Где у нас можно достать?

Кстате, вот маленкая статейка, касающейся первого поста.

Безопасность езды на мотоцикле
Обобщение многолетнего опыта мото-каскадера

Если ты веришь в судьбу, то на дороге тебе делать нечего. Твоя судьба в твоих руках, мотоцикл — это твое продолжение, он часть твоего мозга, твои руки и ноги, все зависит от тебя самого. Если ты считаешь, что с тобой ничего не может случиться, то ты в этом скоро разубедишься. Каждый, кто ездил на мотоцикле, когда-нибудь падал, а если не падал, то все еще впереди. И тебя это не минует. Если у тебя в зависимости от настроения возникает желание открутить по полной, то ты долго не проживешь. Если ты считаешь, что мотоцикл — это модно и круто, то сходи на кладбище.

Перед выездом нужно проверить общее состояние мотоцикла: давление в шинах, уровень масла, произвести хотя бы беглый осмотр, не открутилась ли какая-нибудь гайка, не подтекают ли жидкости.

Выкатывая мотоцикл, смотрите под ноги, можете поскользнуться и завалить своего друга, не дай Бог на себя. То же самое и при остановке: можете наступить в яму и ..бум!

Не пренебрегайте элементами защиты в своей экипировке! Даже такая малость, как перчатки, служат не только для защиты от холода, но и защищают руки. Достаточно упасть на руки на скорости 5 км/ч, и кожа с ладоней останется на асфальте. Я уж не говорю о шлеме, причем шлеме застегнутом. Мало того, что падение головой на дорогу приводит к печальным последствием, так еще можно поймать глазом муху, навозного жука, шмеля, камень или даже тополиное семечко, которое в последствии удаляют в клинике.

При езде нужно полностью отключиться от посторонних мыслей и сосредоточиться. Желательно потренировать периферийное зрение: смотреть прямо перед собой, не крутя головой, и держать в поле зрения как можно больше участников дорожного движения. При перестроении или совершении любого другого маневра, нужно обязательно не только посмотреть в зеркала, но крутнуть головой, чтобы проверить «мертвую зону».

Cпециально для новичков: если страшно и непонятно, можно ли ехать, например, при выезде направо на перекрестке, то лучше остановиться). При обгоне или перестроении нужно проверить сзади не только ту полосу, на которую выезжаешь, но и ту, от которой удаляешься (т. е. посмотреть и налево и направо), т. к. встречаются перцы, скачущие через три ряда: только что его не было, бац, и он уже рядом. Не нужно самому задерживаться в мертвой зоне автомобиля — вас бортанут не со зла, но кому от этого легче. Приучите себя поглядывать в зеркала каждые несколько секунд, даже стоя на перекрестке — эта привычка может когда-нибудь вас спасти. При пересечении закрытых перекрестков, даже если вы едете на зеленый сигнал светофора, лучше сбавить скорость — идиотов еще достаточно. Это относится и к старту со светофора — кто-то может лететь на «красный».

При маневрах, приближенных к экстремальным (например, обгон по узкой дороге с выездом на встречную полосу), помните, что в самый ненужный момент может чихнуть двигатель, закончиться бензин, или обгоняемая машина резко вильнет, объезжая яму или собаку. Старайтесь сами не создавать помехи для окружающих, соблюдайте рядность и скоростной режим. Если Вы движетесь медленнее основного потока, то у Вас появляется больше шансов быть «подрезанным».

Следуя за автомобилем, помните, что он может пропустить препятствие между колес, и соответственно выбирайте свое положение за ним. Желательно всегда иметь в запасе место для перестроения, т. е. двигаясь в плотном потоке, лучше держаться за автомобилем так, чтобы можно было его без особых усилий объехать без торможения. Обращайте внимание, есть ли на впереди идущей машине зеркала, и видит ли вас ее водитель. Для этого всегда нужно держать зажженной фару. За грузовиками лучше не ездить вообще, если не хотите получить в лоб вылетевшим из-под колес камнем.

При езде в пробке не мчитесь между рядами. Если все стоят, то Ваша скорость — 10-20 км/ч. Не лишним будет напомнить, что пальцы всегда должны быть на рычагах тормоза и сцепления. Не рекомендую выезжать на встречную или разделительную полосы. На разделительной, кстати, всегда много песка.

Если у Вас есть страх перед определенными ситуациями (прохождение поворота, экстренное торможение, езда по «гребенке»), то советую специально тренироваться либо на треке, либо в городе, если позволяет дорожная ситуация. Например, можно ездить по той же гребенке, раз за разом увеличивая скорость или проходить один и тот же поворот каждый раз с большей скоростью.

При торможении избегайте резких движений. Резкое инстинктивное торможение может привести к срыву колеса на юз. Прежде чем тормозить в экстремальной ситуации, подумайте, а стоит ли это делать вообще — может, лучше уйти в сторону с наименьшими потерями. Если же нужно тормозить, то нажмите на рычаг не со всей «дури», а так, чтобы мотоцикл успел клюнуть носом, а затем дожимайте его, следя за тем, чтобы не кувыркнуться через переднее колесо. Описанный процесс происходит в доли секунды, так что не пренебрегайте тренировками по мере возможности — когда-нибудь это может избавить вас от неприятностей.

Если у вас есть пассажир, то ваш тормозной путь существенно увеличится. Если столкновение неизбежно, то нужно быть готовым к «катапультированию». Всегда лучше падать подальше от мотоцикла, и не надо бояться это делать — это гораздо безопаснее, чем кувыркаться вместе. Даже если вы видите, что удара по касательной не избежать, то все равно лучше оттолкнуть мотоцикл от себя в сторону предполагаемого удара. К этому нужно быть готовым в любую секунду и не расслабляться. Езда на мотоцикле — не игра в шашки.

Напоследок: если вы мотоциклист начинающий, не убегайте от ГАИ и не состязайтесь с отморозками, даже если вы думаете, что вы уже «классно водите». Это аутоэйфория. За рулем будьте внимательны и спокойны.

doc_exe24 Декабря 2007, 21:43

Merry Christmas !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dear bikers :)

zolotnik25 Декабря 2007, 11:22

doc_exe...Merry Christmas !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dear bikers :)...
Католик ??? )))

s01o25 Декабря 2007, 12:53

zolotnik...Католик ???...
stil nou/stil vechi se numeste, nu are nimic cu catolicismul

doc_exe27 Декабря 2007, 11:18

zolotnik...Католик ??? )))...
eu ma uimesc de ce toti vorbitori ide rusa din Moldova cred ca 25 decembrie craciunul il sarbatoresc doar catolicii ?? :)

Doar Patriarhul de la Moskova a refuzat sa treaca la calendarul nou, in rest ortodoxshii din toata lumea sarbatoresc craciunu pe 25 ;) inclusiv eu :P

zolotnik27 Декабря 2007, 13:24

doc_exe...eu ma uimesc de ce toti vorbitori ide rusa din Moldova...
Поздравляю!! )) но помоему в Молдове рождество оф. праздник и отмечается он 8 января... если не так то поправте меня

s01o27 Декабря 2007, 13:25

zolotnik...но помоему в Молдове рождество оф. праздник и отмечается он 8 января...
de fapt oficial e 7 ianuarie, nu 8.
dar ce am eu cu religia mea si statul moldovenesc? sarbatoresc cind vreau.

юрист27 Декабря 2007, 13:25

doc_exe +1

zolotnik27 Декабря 2007, 14:06

s01o...Zolotnik: "... но помоему в Молдове рождество оф. праздник...
Демократия рулит ))) согласен дело каждого - я не праздную ваще.

doc_exe27 Декабря 2007, 14:46

zolotnik...Демократия рулит ))) согласен дело каждого - я не праздную...

zolotnik...Поздравляю!! )) но помоему в Молдове рождество оф....
Spasibo :))

kernel88800227 Декабря 2007, 15:31

zolotnik...я не праздную ваще...
гы +1

zolotnik27 Декабря 2007, 17:04

kernel888002...Zolotnik: "... я не праздную ваще ..." - гы +1...
:-))

MXC27 Декабря 2007, 23:00

всех с празнегом.
похкаким я пьян

zolotnik27 Декабря 2007, 23:18

MXC...всех с празнегом. похкаким я пьян...
Пасиб - взаимно

doc_exe28 Декабря 2007, 00:40

MXC...всех с празнегом. похкаким я пьян...
si tie :P

MXC13 Марта 2008, 17:33

Советы "кАнкретным пацанам", пересаживающимся на спортбайки с каенов... :)

Я вот почитал moto_ru и у меня сложилось такое впечатление, что скоро джипы упадут в цене - все их владельцы пересядут на спортбайки. У меня есть убеждение, что даже в Москве полные имбицилы не могут заработать денег на Каен, а это значит что думать головой такие новички умеют. Лично мне пофиг с какой целью покупается спортбайк - наблюдать кровавые сопли, стекающие с отбойника, одинаково эстетически неприятно, будь они трубайкеровские или понтометовские. Поэтому пишу "многА букАф"...

Прежде всего, литры бывают разные. К примеру BMW R1200R с объемом 1.2 литра намного безопаснее Yamaha R1 c объемом 1 литр. Там и лошадок поменьше и зависимость крутящего момента от оборотов более спокойная. Но если уж хочется литр и именно спортивный, потому что девки лучше дают именно при виде спортбайка (рассказывать, что спортбайк нужен для езды в пробках лучше не надо - это старый и уже не смешной анекдот), то вот минимум, который нужно знать:

1) Сесть впервые на литровый спортбайк можно, особенно если возраст уже около тридцатника. Голова уже работает, в жизни есть что терять - поэтому риск значительно меньше, чем в возрасте 18-20. Родителям: в 18-20 можно купить литровый спортбайк своему чаду, если он уже совсем вам надоел, а отправить его в армию нет никакой возможности.

2) Спортбайк значительно уступает по маневренности и рулению другим типам мотоциклов на скоростях меньне 50 км/ч. Поэтому на первых порах в пробки лучше не лезть.

3) Права можно купить, но учиться ездить надо. Для этого нужно отнести немного денег в мотошколу с хорошей репутацией. В школе должны научить экстренному торможению, езде с заблокированным задним колесом, борьбе с кратковременной блокировкой переднего колеса. Это базовые навыки, без которых ездить можно, но не у всех получается втечение длительного времени. Замечу, что вилли со светофора, стоппи и прочая херня в обязательную программу не входят.

4) Помимо стандартных мотоциклетных радостей вроде пятен разлитого масла на дороге чайника на спортбайке поджидает много сюрпризов. Основная проблема в том, что мощность мотора и тормозов спортбайка превышает в большинстве случаев ту, которая нужна для срыва колес с асфальта. Собственно, именно для этого и нужно пройти обучение - только в мотошколе расскажут о всех возможных вариантах, как и откуда может подкрадываться писец... "Я буду ездить, аккуратно откручивая газ" не поможет - для блокировки заднего колеса достаточно неправильно понизить передачу, резко бросив сцепление.

5) Если для кого-то это все еще новость: спортбайк разгоняется быстрее, чем тормозит. А тормозит он хуже любой машины с хорошими тормозами. Если он управляется чайником, то торможение раза в два менее эффективное, чем у того же чайника за рулем автомобиля. Об этом нужно всегда помнить.

6) В городском траффике опасна не скорость как таковая, а ускорение. Грубо говоря, единицы других водителей на дороге подозревают, что вот эта двухколесная фигня наберет сотню за 4 секунды (2.5 - это надо тренироваться). Поэтому часто не уступают дорогу. То же относится и к большим скоростям - едешь 200 км/ч, значит для всех ты невидимка. Тебя никто не видит и правила дорожного движения на тебя не распространяются. Забудь о приоритетах, главных дорогах и т.д. - отовсюду может выехать все, что угодно. Мораль о том, что на такой скорости можно порвать на куски старушку или пионера, которые переходят улицу в неположенном месте, читать не буду...

7) Защита должна быть. Чем лучше защита, тем меньше она подходит для повседневных поездок, но и тем больше здоровья остается после падения. Найти отптимальный вариант где-то посередине - личное дело каждого. Однако хочу заметить, что даже лучшая защита не спасет от летального исхода при столкновении с неподвижным препятствием на скорости выше где-то 50 км/ч. Иными словами - защита она помогает при скольжении, при столкновении не помогает ничто.

Вот и все, в теории все просто. Если кому-то интересен спортбайк для именно спортивного вождения, то для начала нужно купить, к примеру, полносильную Aprilia RS 125 (по буквам: сто двадцать пять кубиков). Это оптимальный вариант для тренировок на так называемых треках, которые на самом деле картодромы. Есть мнение, что тот, кто впервые сел сразу на литр, никогда не научится эффективно проходить повороты. Я с этим согласен, несмотря на то, что знаю несколько исключений из этого правила.

источнег: http://community.livejournal.com/moto_ru/1726540.html

doc_exe13 Марта 2008, 18:57

MXC...для блокировки заднего колеса достаточно неправильно понизить передачу, резко бросив сцепление....
am patzit asha ceva... repede am tras mufta :)

zolotnik13 Марта 2008, 20:59

MXC...Советы "кАнкретным пацанам", пересаживающимся на спортбайки...
хороша статецка ))

delfin_13 Марта 2008, 21:20

MXC...Советы "кАнкретным пацанам", пересаживающимся на спортбайки...
Аффтор, +1! Пеши исчо! Такой инфы бы по больше, полезно читать. :)

MXC...для блокировки заднего колеса достаточно неправильно понизить передачу, резко бросив сцепление....
Мне когда приходилось резко тормозить, я тупо зажимал сцепление и ториозил, а передачи переключал после полной остановке. На сколько это критично осознать пока не мог, т.к. не ездил на серьезных байках. Да и скорость высокой не была. )))

MXC...Aprilia RS 125...
35 лошадей?! В принципе, мне кажется это разумным. Учится ездить надо именно на таком. Но что делать с ним после? )) Тем более он очень дорогой.

MXC...Сесть впервые на литровый спортбайк можно...
По моему это чисто молдафский вариант - "вреу ун литру, ши ниипет!" ))) Лично меня литр вообще не привликает) R6 вполне достаточно, сила есть, красивый, и звук хороший. А ставить рекорды по скорости и разгонам не собираюсь))

MXC24 Марта 2008, 13:09

Книжка - справочнег про которую я вчера говорил!)

www.construct.md/bike4dummies.rar
pdf, 2.5mb

delfin_14 Июня 2008, 21:30

....

s01o10 Августа 2008, 03:47

apropo, se poate de lasat motocicleta in ploaie? afara ploua acum si eu am uitat sa o acopar

угрюмый10 Августа 2008, 04:27

s01o...apropo, se poate de lasat motocicleta in ploaie? afara...
ничего страшного.

если всётаки будет глючит проверь контактные группы!

s01o10 Августа 2008, 04:30

угрюмый...47 ничего страшного. если всётаки будет глючит проверь...
спасибо