Более 40 процентов автотранспортных компаний страны работают незаконно – Рожневский
КИШИНЕВ, 24 мая – Новости-Молдова. Более 40 процентов автотранспортных компаний страны работают незаконно, считает председатель Федерации профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства Республики Молдова Борис Рожневский, передает мультимедийное агентство со ссылкой на сообщение пресс-центра Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы (НКПМ).
По его мнению, политика развития пассажирских автотранспортных перевозок в стране неправильна. Принципиальные проблемы в ней возникают из-за незаконной деятельности и отсутствия эффективных механизмов борьбы с этим явлением.
«Маршруты выдаются лицам, которые не имеют надлежащих транспортных средств, квалифицированных специалистов в этой области и не обладают необходимой материально-технической базой. Мы находимся в ситуации, когда гражданин, приобретя транспортное средство и получив лицензию на этот вид деятельности, начинает работать “хаотично” - без согласования маршрута и расписания работы.
“Это разрушает и доводит до банкротства предприятия, работающие в правовых рамках и действующие по правилам трудового распорядка, производящие ежедневный технический, дисциплинарный и медицинский контроль, и обеспечивающие реальное поступление денежных средств в бюджет страны», - пояснил профсоюзный деятель.
Федерации профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства Республики Молдова провела анализ ситуации и опубликовала на Национальном профсоюзном портале (www.sindicate.md/334) перечень регистрационных номеров транспортных средств-“нарушителей” из 11 районов Республики, в том числе из муниципиев Кишинэу и Бэлць. Как утверждают в Федерации, данный список будет пополняться.
Рожневский также отметил необходимость развития сети пассажирских автотранспортных перевозок с помощью транспортных единиц большой вместимости, которые отвечают техническим и экологическим европейским нормам.
«Это, без сомнения, внесет позитивный вклад и в формирование тарифов на данные услуги», - сказал он.
Говоря о тарифах, Рожневский сказал, что «они должны быть рассчитаны по методологии, предложенной правительством, и отвечать экономическим реалиям страны.
«Цены являются единственным источником доходов перевозчиков, которые должны обеспечить экономическую стабильность и развитие сотрудников в этой области», - заметил он.
Одной из проблем остаются перевозки пассажиров-льготников. Государственный долг за эти услуги в последние годы достиг 4,5 миллиона леев. При этом, в текущем году уровень компенсаций составит всего 120 тысяч леев, не принимая во внимание накопившиеся долги.
«Транспортные услуги должны быть оплачены всеми пассажирами, а льготники должны получать компенсации со стороны государства персонифицировано», - добавил Рожневский.
Он подчеркнул, что Федерация профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства пытается решить проблемы экономических агентов, обсуждая сложившуюся ситуацию с соответствующими органами и представителями центральной власти.
«Но, к сожалению, подавляющее большинство транспортников остаются вне системы профсоюзов, что значительно затрудняет наше участие в разрешении их трудностей», - отметил он.
На последнем заседании Национальной комиссии по коллективным консультациям и переговорам было решено, что в ближайшее время будут предприняты конкретные меры для устранение незаконных пассажирских автотранспортных перевозок, определения тарифов в соответствии с методологией на данный момент и улучшения ситуации с пассажирами-льготниками.
Федерация профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства входит в состав Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы.
По его мнению, политика развития пассажирских автотранспортных перевозок в стране неправильна. Принципиальные проблемы в ней возникают из-за незаконной деятельности и отсутствия эффективных механизмов борьбы с этим явлением.
«Маршруты выдаются лицам, которые не имеют надлежащих транспортных средств, квалифицированных специалистов в этой области и не обладают необходимой материально-технической базой. Мы находимся в ситуации, когда гражданин, приобретя транспортное средство и получив лицензию на этот вид деятельности, начинает работать “хаотично” - без согласования маршрута и расписания работы.
“Это разрушает и доводит до банкротства предприятия, работающие в правовых рамках и действующие по правилам трудового распорядка, производящие ежедневный технический, дисциплинарный и медицинский контроль, и обеспечивающие реальное поступление денежных средств в бюджет страны», - пояснил профсоюзный деятель.
Федерации профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства Республики Молдова провела анализ ситуации и опубликовала на Национальном профсоюзном портале (www.sindicate.md/334) перечень регистрационных номеров транспортных средств-“нарушителей” из 11 районов Республики, в том числе из муниципиев Кишинэу и Бэлць. Как утверждают в Федерации, данный список будет пополняться.
Рожневский также отметил необходимость развития сети пассажирских автотранспортных перевозок с помощью транспортных единиц большой вместимости, которые отвечают техническим и экологическим европейским нормам.
«Это, без сомнения, внесет позитивный вклад и в формирование тарифов на данные услуги», - сказал он.
Говоря о тарифах, Рожневский сказал, что «они должны быть рассчитаны по методологии, предложенной правительством, и отвечать экономическим реалиям страны.
«Цены являются единственным источником доходов перевозчиков, которые должны обеспечить экономическую стабильность и развитие сотрудников в этой области», - заметил он.
Одной из проблем остаются перевозки пассажиров-льготников. Государственный долг за эти услуги в последние годы достиг 4,5 миллиона леев. При этом, в текущем году уровень компенсаций составит всего 120 тысяч леев, не принимая во внимание накопившиеся долги.
«Транспортные услуги должны быть оплачены всеми пассажирами, а льготники должны получать компенсации со стороны государства персонифицировано», - добавил Рожневский.
Он подчеркнул, что Федерация профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства пытается решить проблемы экономических агентов, обсуждая сложившуюся ситуацию с соответствующими органами и представителями центральной власти.
«Но, к сожалению, подавляющее большинство транспортников остаются вне системы профсоюзов, что значительно затрудняет наше участие в разрешении их трудностей», - отметил он.
На последнем заседании Национальной комиссии по коллективным консультациям и переговорам было решено, что в ближайшее время будут предприняты конкретные меры для устранение незаконных пассажирских автотранспортных перевозок, определения тарифов в соответствии с методологией на данный момент и улучшения ситуации с пассажирами-льготниками.
Федерация профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства входит в состав Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы.