Власти приднестровской столицы уверены, что только реконструкция сетей электротранспорта и строительство новых маршрутов поможет Тираспольскому троллейбусному управлению стать прибыльным предприятием. Как сообщает корреспондент «Нового Региона», об этом сегодня заявил журналистам Александр Щерба. По его словам, до сих пор функционирование электротранспорта в Тирасполе остается убыточной сферой, в основном из-за большого количества пассажиров льготных категорий. «Городские власти пытались ввести, например, квоты на количество бесплатных поездок, но прокуратура отменила это нововведение. Были и другие попытки урегулировать вопрос, но успехом не увенчались. Сейчас мы изучили опыт Бендерской троллейбусной службы и планируем начать изменения уже в следующем году», – рассказал председатель столичного Совета. Он отметил, в Тирасполе начнется реконструкция сетей и строительство новых маршрутов, что позволит задействовать ряд приднестровских предприятий и привлечь финансирование социальных статей расходов для сотрудников ТТУ.«Планируется продлить маршрут до бывшего магазина «Галеон» в микрорайоне «Октябрьский» и пустить троллейбус далее через прилегающие территории села Суклея и по улице Мира замкнуть круг. Таким же образом планируется продлить ветку через микрорайон «Кировский» по прилегающим улицам села Ближний Хутор и построить троллейбусную ветку в село Терновка», – сообщил глава Совета.Он отметил, что окончательное решение по этому поводу примут республиканские органы власти, но финансирование первого этапа проекта – продления маршрута до бывшего магазина «Галеон» в микрорайоне «Октябрьский» – возможно, будет заложено на 2010 год в рамках антикризисной программы. «Вопрос с большим количеством льготников и расписанием движения троллейбусов тираспольского парка должен решаться отдельно, в том числе и на государственном уровне, так как сегодня расходы троллейбусного управления на перевозку льготных категорий граждан государственными службами не обеспечиваются», – заключил Александр Щерба.