По прошествии года Государственная администрация гражданской авиации (ГАГА) Молдавии получила, наконец, некоторые документы о предварительном расследовании катастрофы самолета Ан-26 (ER-26068) молдавской авиакомпании "Ариантур-М", который разбился 9 января 2007 года на аэродроме американской военной базы в городе Баллад, что расположен к северу от Багдада. Напомним, что на борту ER-26068 находился молдавский экипаж, турецкие строители (всего 35 человек) и строительные материалы для восстановительных работ. Выполняющим рейс авиаторам американскими военными была гарантирована трехмильная зона безопасности. По информации, изначально распространенной с военной базы, самолет разбился при посадке из-за плохих погодных условий, но позднее появились еще две версии происшествия. Первая связана - слабые нервы американских военных, по ошибке выпустивших ракету по неопознанному самолету, вторая - террористический акт, ответственность за который взяла на себя так называемая Иракская исламская армия. Некоторые очевидцы и вовсе утверждали, что огонь по борту велся с двух сторон.Изначально иракские власти отказывали молдавским и турецким экспертам в возможности побывать на месте катастрофы, и только настойчивость Анкары позволила этому случиться. Столь же странным представляется и тот факт, что только на 21 день после катастрофы совершенно случайно молдавскими экспертами были обнаружены самописцы разбившегося самолета, так называемые "черные ящики". Но, как позднее выяснили российские эксперты, информация в них оказалась стертой. Кем и когда, не уточняется. ГАГА, прибегая к посредничеству посольства США в Кишиневе и Международной организации гражданской авиации (ICAO), не раз просила Багдад представить данные расследования, проведенного иракскими властями. Однако только в конце 2007 года были получены некоторые материалы в виде нечетких факсимильных копий отчетов, на которых отсутствуют подписи и имена экспертов и других ответственных лиц. По этой причине ГАГА направила во все инстанции и организации-посредники дополнительный запрос.