ПОЛИЦИЯ ЗА СПИНАМИ ЖЕНЩИН: ПОЧЕМУ КИШИНЕВ РЕШИЛСЯ

ПОЛИЦИЯ ЗА СПИНАМИ ЖЕНЩИН: ПОЧЕМУ КИШИНЕВ РЕШИЛСЯНА ЗАХВАТ ПРИДНЕСТРОВСКОЙ СОБСТВЕННОСТИ В БЕНДЕРАХ Прошедшая неделя началась с беспрецедентной за последнее время провокации в Бендерах. От политических и экономических попыток подчинить Приднестровье молдавские власти перешли к силовому захвату нашей собственности. Организованный молдавской полицией штурм главного здания железнодорожного узла в Бендерах стал, пожалуй, самой яркой иллюстрацией всей кишиневской политики на приднестровском направлении. И опять ключевую роль в бендерской провокации сыграл полицейский комиссариат. Кишиневские власти показали, наконец, всему миру, зачем на самом деле нужна здесь полиция Молдовы. Работу своих полицейских в Бендерах Кишинев оплачивает по особому разряду – их зарплата значительно превышает сумму, которую получает полиция в самой Молдове. И это при том, что молдавские силовики уже давно не занимаются в городе той работой, которой должны заниматься правоохранительные органы. У молдавской полиции в Бендерах другие заботы. В последние месяцы именно она - главный разжигатель всех конфликтных ситуаций. Это и захват приднестровских телефонных линий в Варнице, и инциденты у румынских школ в Бендерах, и многочисленные попытки спровоцировать на конфликт российских миротворцев. Однако никогда еще в своих действиях молдавская полиция не заходила так далеко. Попытка штурмом взять один из ключевых объектов в городе – административное здание железнодорожного узла – это акция, прецедентов которой не было, пожалуй, с 92-го года. «Примерно в 7.15 утра к зданию стянулись порядка 15-ти полицейских Молдовы и около 20-ти женщин, которые были использованы полицией как прикрытие, - сообщил журналистам начальник Бендерского ГОВД Вадим Красносельский. - Преодолевая сопротивление сотрудников милиции, которые охраняют общественный порядок на входе, полицейские выбили входную дверь и, нанося телесные повреждения сотрудникам милиции, ворвались в здание». В это время в здании находился начальник бендерской станции Виталий Фомин, назначенный руководством «Приднестровской железной дороги». Полиция буквально вытеснила Фомина из его рабочего кабинета. На место законного начальника при поддержке полицейских был посажен его предшественник Владимир Пилюгин, ранее уволенный приднестровской стороной. По сути, в то утро молдавскими силовиками была захвачена часть приднестровской территории в Бендерах. С этого момента на правоохранительные органы Приднестровья легла особая ответственность. Действовать надо было оперативно, но в то же время любой неверный шаг мог привести к непоправимому. Сейчас трудно сказать, на что именно рассчитывал Кишинев, решившись на столь беспрецедентную акцию. Но одна из главных задач молдавских действий была понятна уже в тот момент – полиция явно пыталась спровоцировать Тирасполь на вооруженное противостояние. Ключевая роль здесь была отведена живому прикрытию – полицейские пряталась за спинами группы женщин, которых до этого кто-то явно психологически «подогрел». Прием, которым когда-то пользовались немецкие фашисты, уже давно взят на вооружение молдавскими властями. В истории с румынскими школами в Бендерах полиция прикрывалась детьми. Теперь инструментом Кишинева стали женщины… Перед приднестровской милицией стояла по-настоящему сложная задача - восстановить порядок, не поддавшись в то же время на молдавские провокации. И к чести сотрудников МВД, задачу свою они выполнили профессионально. В короткий срок молдавскую полицию вытеснили из здания – без кровопролития и жертв. Однако на этом власти Молдовы не остановились – сценарий, разработанный в Кишиневе, продолжал развиваться. «Комиссар полиции Прудников поднял полицейских по тревоге и направил их на бендерский узел, - рассказывает Вадим Красносельский. - Часть сотрудников полиции была с оружием, что зафиксировала наша видеокамера. Их попросили разойтись и заниматься своими делами. Сотрудники полиции отказались. Чтобы исключить конфликтные ситуации и провокации, которые пытались организовать сотрудники полиции, опять же – агрессивно настраивая женщин и толкая их вперед, – сотрудники милиции оттеснили полицейских».И здесь Бендерский ГУВД сработал профессионально. Немалое психологическое воздействие на полицейских оказал внешний вид нашей милиции. Увидев надвигающийся на них плотный ряд милицейских щитов, часть молдавских силовиков не выдержала и попросту разбежалась. Не помогли ни грозные команды офицеров держать позицию, ни двойная зарплата, которую платит полицейским Кишинев… Приднестровский контроль над захваченной полицией территорией был восстановлен в то же утро. Однако грозный вид нашей милиции в касках и со щитами произвел на молдавскую сторону неизгладимое впечатление - до сих пор он не дает покоя кишиневским чиновникам. Всю прошедшую неделю официальный Кишинев с ужасом расписывал картину плотных рядов приднестровской милиции, оттеснявших «добрых» и «миролюбивых» полицейских. Молдавская пропаганда пытается представить события в Бендерах по-своему. «Сепаратисты захватили Бендерский железнодорожный узел» - так описывает события правительственная молдавская пресса. О штурме здания полицией – ни слова. То есть получается, что приднестровцы сами у себя захватили свою же территорию. Для нормального человека такая постановка вопроса может показаться более чем странной, но топорную молдавскую пропаганду, видимо, это ничуть не смущает. В Тирасполе бендерские события рассматривают как явную попытку Кишинева разжечь конфликт в зоне безопасности. И единственная возможность предотвратить новые провокации – вывести полицию из города. После событий понедельника уже не может быть никаких сомнений в том, для чего нужны здесь молдавские силовики. «В Бендерах сложилась напряженная ситуация, связанная с тем, что и полиция, и милиция вошли в силовой контакт между собой, – так прокомментировал в интервью информационному агентству «Ольвия-пресс» бендерские события первый заместитель министра государственной безопасности ПМР, член ОКК Олег Гудымо. – Я бы сказал, что пока этот контакт носит характер кулачного боя. Таким образом, наши опасения о том, что полиция может быть вновь использована в качестве детонатора новых событий - не хочу говорить боевых, хотя к этому тоже может придти - наши опасения начинают приобретать, к сожалению, реальные очертания». Приднестровские эксперты, оценивая события в Бендерах, отмечают, что провокация на железнодорожном узле – еще одно звено в бесконечной цепи попыток Кишинева создать повод для привлечения в республику западных умиротворителей. «Сегодня одна из важнейших задач политического руководства Молдовы – вывести из себя политическое руководство ПМР с тем, чтобы спровоцировать его на какие-то серьезные действия, которые Кишинев потом мог бы подать как провокацию приднестровских властей против мирных граждан Бендер, - считает директор центра социальных и политических исследований «Перспектива» Илья Галинский. – Для чего молдавские власти идут на это, понятно – Кишинев давно пытается привлечь международные структуры для введения сюда западных войск взамен российских миротворцев. Главное для Кишинева – обозлить приднестровскую сторону, ввести в состояние аффекта и использовать это состояние для решения своих политических задач». «Вывести из себя» приднестровскую сторону у Кишинева опять не получилось. Силовые структуры республики способны держать ситуацию под контролем. Тирасполь готов к молдавским провокациям и не позволит втянуть себя в вооруженное противостояние. «Предпринят ряд мер по укреплению и наших вооруженных сил, и спецподразделений, и особое внимание при этом уделено недопущению провокаций и втягивания нас в любые конфликты», - об этом, выступая на сессии Верховного Совета, на прошедшей неделе заявил Президент ПМР Игорь Смирнов. Кроме политических задач Кишинева, в бендерских событиях на железной дороге замешаны и другие интересы молдавских чиновников. С тех пор, как Тирасполь принял решение взять приднестровский железнодорожный участок под свой контроль, эти интересы стали особенно заметны. Долгие годы наш участок приносил доходы не только и не столько молдавскому бюджету, сколько тем, кто этот бюджет контролирует. Кроме воронинской семьи, для которой объект вожделения – вся приднестровская собственность, в железнодорожной истории показала себя и другая семья – семья директора Молдавской железной дороги Мирона Гагауза. Известно, что львиная доля доходов от эксплуатации железных путей – это доходы от сдачи в аренду вагонов и транспортных услуг. Оформлением всего этого занимаются специальные экспедиторские фирмы. На территории Приднестровья существовала единственная такая фирма – «Трансрейвсервис» в городе Бендеры. Возглавлял ее некто Сергей Салаваш, который по странному совпадению приходится зятем Мирону Гагаузу. Таким образом, часть доходов приднестровского участка железной дороги шла в казну Молдовы, а часть – семье Гагауза. Причем неизвестно, в чей карман попадало больше – в государственный или частный… Но и это еще не все. Сегодня уже известно, что за счет приднестровских железных дорог свои аппетиты удовлетворял целый клан семей поменьше. Начальники железнодорожных станций в Приднестровье, поставленные Гагаузом, получали зарплату, которая значительно превышает заработок их коллег в Молдове. Главный молдавский железнодорожник щедро делился приднестровскими доходами со своими сообщниками. Очень может быть, что именно поэтому сегодня они так яростно пытаются убедить трудовые коллективы не переходить под юрисдикцию Приднестровья… Впрочем, несмотря на сопротивление молдавских олигархов, не желающих расставаться с заветной кормушкой, сегодня уже можно уверенно говорить о том, что новое государственное предприятие нашей республики – «Приднестровская железная дорога» – состоялось. Уже зарегистрированы права собственности предприятия на железнодорожную недвижимость. Правда, из-за яростного противодействия Кишинева нормальной работы всех железных дорог Приднестровья пока не получается. У нас есть рельсы, но нет вагонов, которые молдавская сторона отказывается подавать для наших перевозок. Впрочем, эффективную работу на одном из участков – рыбницком - все-таки удалось наладить, и руководство ГУП «Приднестровская железная дорога» уверено, что по этому примеру вскоре заработают филиалы в Тирасполе и Бендерах. Пытаясь устроить Приднестровью рельсовую войну, молдавские власти сами сели в «большую лужу». Железная дорога Молдовы жила, в основном, за счет приднестровского участка. Не давая работать приднестровцам, Кишинев сам себе копает яму. Как говорят специалисты, Приднестровье способно обеспечить свои потребности в железнодорожных перевозках и без Молдовы. А вот без сотрудничества с Приднестровьем молдавская железная дорога вряд ли сумеет долго протянуть. И никакие штурмы и захваты железнодорожных узлов Кишиневу не помогут. В панике молдавская власть только открывает всему миру, что на самом деле представляет из себя кишиневский режим. Олег Елков.