Как защитить автомобиль от коррозии?

Антикоррозийная обработка – один из самых распространенных способов
защиты автомобиля. Техника «антикор» зародилась в 90-е годы прошлого столетия и до сих пор не потеряла актуальности. Производители делают все возможное, чтобы снизить стоимость производства машины. Это было бы выгодно для покупателя, если бы низкая цена не означала ухудшенное качество, в том числе и защиты от коррозии.

Средства защиты машины от коррозии

При контакте с кислородом металл окисляется: этот процесс называется коррозией. В результате коррозии материал теряет массу и истончается. Помочь с защитой смогут ингибиторы коррозии.

ЛКП авто – средство защиты от коррозии машины. Под слоем краски – металлическая поверхность, краску защищает лак. ЛКП защищает металл от контакта с кислородом. К этой методике прибегают, параллельно проводя оцинковку.

В процессе оцинковки металла наносят слой цинка на сталь для получения защитного слоя. Этот способ создан для защиты металла от появления ржавчины на несколько десятков лет, после цинковый слой истончается.

Оцинковку на автомобильный кузов наносят двумя способами:

горячий – самый надежный, но дорогой метод: кузов погружают в заранее расплавленный цинк; холодный – в гальваническом цеху тонкий цинковый слой наносят распылением частиц.

Причины возникновения ржавчины

Коррозия – явление привычное, и чаще всего оно возникает по одной из следующих причин:

1. царапины.

 Защитного цинкового слоя и ЛКП могло бы хватить на весь срок службы машины. Но от механических повреждений не застрахован ни один водитель: они разрушают защитный слой, из-за чего кислород попадает к металлу. Это могут быть небольшие ДТП, отлетевшие от другого авто камни, дети с самокатами и супермаркетные тележки; 

2. реагенты. 

В холодное время года дороги посыпают солью: со снежной кашей смесь прилипает к колесам. А поскольку соль ускоряет появление ржавчины, зимой следует чаще мыть автомобиль. Соль нередко стараются заменить ингибирующими добавками, но они гораздо хуже борются с гололедом; 

3. пескоструй.

 Его используют для очищения металла от ржавчины, но когда автомобиль едет на высокой скорости, пыльно-песчаная смесь попадает на ЛКП, радиаторную решетку и фары, способствуя образованию новых царапин. Если металл вовремя не защитить краской, он проржавеет; 

4. некачественная и несвоевременная мойка. 

Во время эксплуатации на автомобильный кузов налипает пыль. Губка и щетка, которые использует большинство водителей для очищения машины, повреждают лак и оставляют небольшие царапины. Убрать пыль и песок помогут струя воды и бесконтактная мойка. Однако следует помнить, что сильный водяной напор ухудшит состояние авто, если на нем уже были сколы. Многие водители избегают мытья автомобиля зимой: мокрые части ТС покрываются льдом, а если не использовать силиконовую смазку и не продувать замки, двери замерзают. При этом в зимние месяцы машина еще сильнее нуждается в качественной мойке: смыть реагенты и соль и защитить авто воском; 

5. модель и производитель. 

Некоторые производители ТС оцинковывают только часть кузова, и то лишь холодным способом, чтобы сэкономить деньги. Это Kia, Lada, Nissan, Hyundai и ряд других производителей. Среди добросовестных производителей, предоставляющих гарантию на защиту от коррозии: Audi, BMW, Volvo, Honda, Porsche. Причиной появления ржавчины могут стать и конструктивные особенности автомобиля – накладки из резины и пластика, под которыми копятся песок и пыль.

Самые подверженные коррозии участки ТС

Сильнее всего от ржавчины страдают:

-- багажник. Причиной тому – аэродинамика машины. Дождевые капли с грязью с крыши авто потоком воздуха попадают на крышку багажника: влага накапливается в ручке и у фонарей; 

-- нижняя дверная часть. В нижней дверной части с дренажными отверстиями копится влага: снаружи попадает вода, дверь ржавеет. Со временем дверь водителя начинает цепляться за асфальт: из-за содранной краски угол гниет; сварные швы. На первый взгляд они могут казаться единым полотном, при этом редко отличаются герметичностью. 

-- Сварные швы нужно обрабатывать с двух сторон, иначе с конденсатом попадут кислород с влагой; 

-- капот. Причиной его коррозии являются сколы от камней и пескоструй. Если на капоте нет защитного слоя, он ржавеет раньше бампера; соединения между деталями – накладками, резинками, дверью. Между деталей забивается песок, разрушающий лакокрасочное покрытие.

Перечисленные участки заржавеют еще сильнее и быстрее, если были плохо окрашены. Не каждый мастер соблюдает технологию: большинство перекупов экономят на материалах. Так чем защитить металл от коррозии авто?

Как защитить машину от коррозии?

Предупредить всегда проще и дешевле, чем ремонтировать. Поэтому мы советуем регулярно заботиться о состоянии автомобиля и ориентироваться на действенные методы, позволяющие предотвратить распространение ржавчины.

Детейлинг-центр «evacuator-auto.md» позаботится о вашей машине. Для предотвращения коррозии на автомобильном кузове мы рекомендуем обратить внимание на услуги:

-- антигравийная защита авто пленкой; 

-- керамическое покрытие кузова; нанесение керамики на пленку.