Токийский автосалон: как будут выглядеть «Лексусы» через 10 лет
Этот клиновидный концепт-кар стал главной новинкой марки Lexus на автосалоне в Токио. Lexus LF-30 Electrified призван показать нам, каким может оказаться электрический беспилотник 2030 года. Машина длиной 5090 мм имеет внушительную колесную базу (3200 мм против 3125 у серийного седана Lexus LS), большие подъемные двери и четырехместный салон.
Экранами на передней панели сейчас уже не удивишь, да и складной штурвал вместо руля нынче у каждого второго концепт-кара. А чем действительно примечателен Lexus LF-30 Electrified, так это стеклянной крышей SkyGate. Зона над задними пассажирами может превращаться в проекционный экран, который заменяет привычный тачскрин: система позволяет вывести сюда карту навигации, потоковое видео и многое другое.
Аудиосистема Mark Levinson включает компактные динамики, встроенные в подголовники: с их помощью реализована система активного шумоподавления. Наконец, в отделке использованы переработанные материалы и натуральное дерево.
По задумке, Lexus LF-30 Electrified оснащен четырьмя мотор-колесами, которые выдают пиковые 544 л.с. и 700 Нм. Электромобиль массой 2,4 тонны может разогнаться до «сотни» за 3,8 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Аккумулятора емкостью 110 кВт∙ч должно хватить на 500 км пробега.
Под задним бампером установлено беспроводное зарядное устройство, которое работает совместно с установленной в гараже ответной частью. А мощность проводной зарядки достигает 150 кВт. Наконец, концепт-кар имеет рулевое управление «по проводам» без механической связи штурвала с управляемыми колесами.
Конечно, токийский Lexus LF-30 Electrified так и останется шоу-каром. Но уже в ноябре компания обещает показать первый электромобиль, предназначенный для серийного производства. Судя по всему, это будет компактный хэтчбек. В начале следующего десятилетия Lexus начнет производство «электричек» на отдельной платформе, а также подзаряжаемых гибридов, а к 2025 году «розеточные» версии должны быть у всех моделей в гамме.